De végül sikerült neki picit javítani a helyzeten 🙂
Kedves Napiszar szerkesztőség! Ezt a csodát ma fotóztam a munkahelyemen. Kilyukadt a tűzvédelmi cső. A szalag egyik fele a lyukra van kötve, másik végén egy vödör van. Az operátor kétóránként üríti a vödröt. Vízelvezetés megoldva, nem csöpög a gépre a csőből... Majd ünnepek után foglalkoznak a javítással. Üdv: egy "név nélküli" olvasótok
Kérlek tegyétek fel, hogy háta ráismer valaki a művére. Kicsit elszabta a mester a kéménybekötést, de aluszalaggal mindent ki tudott javítani.
A "G" a gravitáció szóból származik; ez a Föld tömegvonzása, mely mindannyiunkra hat, értéke tengerszinten 9.81 m/s2 Utóbbi felel meg 1G-nek, ekkor testtömegünk pont annyi, mint amit otthon, közönséges személymérlegünkről leolvashatunk. A G-hatások alapvetően az érrendszerben lévő véreloszlást változtatják meg. Minél nagyobb G-hatás éri a pilótát, annál jelentősebb ez a változás, annál nagyobb terhelés szorongatja valahol a véredények falát. A látás elszürkülése 4G terhelés körül kezdődik. 4.7G körül a látótér a retina megfelelő vérellátásának súlyosbodó zavara miatt már elfeketedhet (blackout). Ekkor a pilóta még tudatánál van, de az agy elégtelen vérátáramlása okán már a mozgáskoordinációja is akadozhat. 5.4-5.5G terhelésnél eszméletvesztés következhet be, mely akár másodpercekig eltarthat, a feleszmélés utáni megfelelő tájékozódóképesség visszanyeréséhez szükséges időről már nem is beszélve. Forrás : orvosiLexikon.hu
