Felveszem, kilóg a nagyja

A takarító szerepében Vlagyimir Smondenko, ismertebb nevén Anatolij, egy ukrán erőemelő, aki edzőtermi tréfavideóiról híres. Milyen erős valójában a 26 éves Anatoly? 181 centiméter magas és 78 kiló. Ehhez képest tényleg embertelen súlyok megmozgatására képes. Karrierjének legjobb felhúzása 290 kilogramm, ami a saját testsúlyának majdnem a négyszerese. Guggolásban 210 kiló a személyes rekordja (a testsúlyának 2,7-szerese) Fekvenyomásban pedig 145 kiló (a testsúlyának 1,8-szorosa).

Méret és súly: Az óceáni fűrészes sügérfélék családjába tartozik. Hossza elérheti a 2,5 métert, és a 300 kilogrammot is meghaladhatja. A hivatalos állami rekord egy 308 kilogrammos példány. Viselkedés: Hatalmas mérete ellenére nem agresszív az emberrel, kíváncsi természetű. Erős ragadozó, amely táplálékát — rákokat, teknősöket és kisebb cápákat — egyetlen hatalmas szippantással ejti el. Szerkesztői megjegyzés : Hogy a videó eredeti-e, azt mindenki döntse el saját maga. Mi már lassan megbolondulunk a sok AI által generált tartalomtól 🙁

A harapós teknős (hivatalos nevén aligátorteknős vagy közönséges csattanóteknős) egy rendkívül agresszív, Észak-Amerikában őshonos édesvízi hüllő. Nevét a teknősökhöz mérten hatalmas, pusztító erejű állkapcsáról kapta, amellyel villámgyorsan képes védekezni vagy zsákmányt ejteni. Veszélyesség: Bár nincsenek fogai, rendkívül erős szarukávái csontot törő, akár több száz kilogrammos nyomóerőt is kifejthetnek, így képes akár egy emberi ujjat vagy kart is leharapni.

Ha ismét úgy döntenél, hogy kilógnál a sorból

Ezt most Dunaújvárosban fotózták... Mondjuk neki mentségére szóljon, hogy valószínűleg kilógott volna a hátulja, ha rendesen áll be.

Nem győzik tagadni, számos jel mutat arra, hogy az alacsony európai banánárak mögött a drogkereskedelemnek is lehet némi szerepe. A banánnak mint romlandó árunak a lehető leggyorsabban át kell haladnia a kikötőkön, ez pedig nyomást gyakorol a vámhatóságokra. Egyszerűen képtelenség lenne minden szállítmányt alaposan ellenőrizni. Másrészt a banánt hűtött konténerekben kell szállítani, amelyek tökéletesek a kokain elrejtésére, akár a hűtőegységekben, akár a vastagabb falakban. Teljesen abszurdnak tűnhet, de a banán ára az elmúlt 25 évben nominális értelemben gyakorlatilag nem változott Európában, egy kilogramm ára kisebb-nagyobb ingadozás mellett 1 dollár körül mozgott a Világbank statisztikája szerint. Magyarországon tehát leginkább a forint leértékelődése, a magasabb áfakulcs vagy a kiskereskedelmi különadó tükröződött az árak emelkedésében. Ecuadorban a helyi hatóságok szerint 50-60 banánexportáló cég is érintett lehet a kokainkereskedelemben. telex.hu

Lássuk a kommenteket Youtube-ról : - László : "Pont az a lényeg amiről te szemérmesen hallgatsz. Sajnos ez a technológia még annyi gyermekbetegséggel küzd, hogy nem győzzük felsorolni. Értem én, hogy ez a jövő de még nem állunk készen rá. Sem emberi sem technológiai oldalról. Nagyon sokat kell még ennek fejlődnie, hogy az autópark többsége elektromos legyen. A te hurrá optimizmusod sajnos igen gyenge lábakon áll. U.i: Egyébként villanyszerelő vagyok és elég sokat foglalkozom a témával mert érdekel... - H. András válasza Lászlónak : "Nagyon szépen fejlődik is, viszont a belsőégésű már alig fejlődik. Nekem nincs hurráoptimizmusom, milliószor elmondtam, hogy 50 év lesz a váltás..." --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Mivel sok okoskodás/kérdés volt a Dakaros autóval kapcsolatban a komment szekcióban jutubon, ezért egy kis infó : Audi RS Q E-Tron : A lényeget tekintve egy hatótávnövelős elektromos autóról van szó, amelyben a Formula E versenyautókban is használt villanymotort vetik be. Tengelyenként egyet kap belőle az RS Q E-tron, így természetesen összkerékhajtású lesz, rendszerteljesítménye pedig 680 lóerő. A villanymotorok egyben generátorként is tudnak működni, így fékezéskor energiát termelnek vissza az akkucsomagba: az 50 kilowattórás aksipakk önmagában 370 kilogrammot nyom. Beépítenek egy harmadik villanymotor-generátort is, amely kifejezetten a töltésért felel. Ha pedig már hatótávnövelés: ezt a célt az RS5 DTM-versenyautóból származó kétliteres turbómotor szolgálja, amely 295 literes tankból szívja az üzemanyagot. forrás : totalcar.hu